习近平访欧谈及的核电项目现在进展如何：开云·app
中欧在能源等根本性领域的合作，如今迈向了新的阶段。据新华社3月23日报导，在对法兰西共和国展开国事访问前夕，国家主席习近平在法国《费加罗报》公开发表为题《在联合发展的道路上之后并肩作战前进》的署名文章认为，两国合作建设的台山核电站1号机组已沦为全球首台商业运营的EPR机组。
中法英三方合作旗舰项目欣克利角核电站项目成功跟上。文章还认为，中法海洋卫星顺利升空。
在可持续发展、金融、医疗卫生等领域，双方合作潜力大大获释，第三方市场合作方兴未艾，意味著资源共享一带一路合作正在成功前进。其中，引入EPR技术建设台山核电站，是中国政府从国家能源战略高度作出的最重要决策，也是中法能源合作领域的里程碑式事件。广东台山核电1号机组常规岛发电机展开转子加装（资料照片）。
新华社发中法两国仅次于的能源合作项目台山核电站坐落于广东省台山市赤溪镇，一期工程建设两台EPR三代核电技术的压水堆核电机组，每台机组的单机容量为175万千瓦，是世界上单机容量仅次于的核电机组。第一财经记者从中国广核集团（下称中广核）得知，台山核电一期工程是中法两国能源领域的仅次于合作项目，由中广核、法国电力集团（下称EDF）和广东本地一家国有能源企业联合投资重新组建的台山核电合营有限公司负责管理建设和运营。
记者还了解到，台山核电站使用的EPR技术是由EDF和近期沦为EDF子公司的法马通共同开发的第三代核电技术。该技术符合欧洲用户标准和国际原子能机构标准，也符合中国核安全法规的拒绝，其安全性获得了明显提升。台山核电1号机组于2009年动工建设，2号机组于2010年动工建设，分别是全球第三、四台动工建设的EPR三代压水堆核电机组。
台山核电1号机组吸取了欧洲EPR项目的经验，现正处于同类机组的首堆方位，持续向国外同类机组输入顺利作法和经验。中广核向第一财经记者获取的资料表明，台山核电1号机组于2018年4月10日开始装料，6月29日顺利并网发电，12月13日顺利不具备商运条件。
目前1号机组的系统和设备的性能合乎设计和安全性拒绝，持续平稳运营。2号机组2019年1月25日已完成冷中举，预计2019年不具备商业运营条件。中广核董事长贺禹回应，台山核电1号机组之所以需要沦为EPR全球三代核电机组的首堆工程，归功于中广核30多年不间断累积的核电建设和运营经验。据贺禹讲解，在项目前期，充份吸取了欧洲两个EPR先行项目的经验，并在项目建设过程中一直坚决安全性第一、质量第一、执着卓越的基本原则。
作为中法两国仅次于的能源合作项目，台山核电站的建设对中法两国核电产业的发展都具备大力的意义。台山核电一期工程两台机组使用中外合作、联合设计、联合建设的模式，这有效地推展了中法双方在三代核电技术领域的合作，对中法核电装备制造业的发展意义根本性。而中法英三方合作旗舰项目欣克利角核电站项目在也成功前进中。2016年9月29日，中广核与EDF、英国政府签订英国新建核电项目一揽子合作协议，联合建设英国三大核电项目，联手研发第三方市场。
其中，欣克利角C项目、塞兹维尔C项目（仍未动工建设）用于法国EPR三代核电技术，由EDF有限公司、中广核入股建设，布拉德韦尔B项目将用于中国三代核电技术华龙一号，由中广核有限公司、EDF入股建设，并以中广核防城港核电二期项目为参照电站。第一财经记者从中广核得知，目前，欣克利角C项目早已顺利已完成了核岛第一罐混凝土吊装，标志着重达4500吨的核岛公共筏基动工建设。该项目整个施工现场面积相等于245个足球场，是目前仅有欧洲仅次于的建筑工地。
欣克利角C项目挖出和运输的土石方将超过420万吨，混凝土使用量超过300万吨，这是可容纳74500人的英国卡迪夫千禧体育场的75倍。整个项目将用于230000吨钢筋，相等于从伦敦到罗马的铁路钢筋用量。高峰期，每天有5600人参予现场施工。2018年，第一财经记者到英国专访时看见，布拉德韦尔B项目正在积极开展厂址勘查。
我们在工作中的合作十分成功。在专访中，一位中方工作人员告诉他记者，双方都期望不来看见这里修建一座新的核电站。与此同时，华龙一号技术正在拒绝接受英国监管当局的标准化设计审查（GDA），目前GDA已转入第三阶段。该GDA一共有四个阶段。
据记者理解，目前，有关华龙一号的GDA正在顺利进行中。希望两国企业积极开展第三方市场合作另据新华社3月20日报导，在对意大利共和国展开国事访问前夕，习近平在意大利《晚邮报》公开发表为题《东西恋情传佳话 中意友谊录新篇》的署名文章认为，双方可以了解挖出在港口物流、船舶运输、能源、电信、医药等领域合作潜力，希望两国企业积极开展第三方市场合作，构建互利多输掉。以能源领域为事例，来自国家电力投资集团有限公司（下称国家电投）官网的消息表明，3月23日，国家电投董事长钱智民与意大利福萨尔多能源公司首席执行官赞皮尼在意大利罗马签订重型燃气轮机技术合作协议。
目前，中意双方企业正在就重型燃气轮机进行技术合作。重型燃气轮机普遍应用于燃气发电、分布式能源系统中，高效、洗手，被誉为动力之花、制造业皇冠明珠。
当前，在重型燃气轮机材料、工艺和试验检验等核心技术方面，中国与发达国家还不存在一定的差距。在此之前，第一财经记者注意到，2018年11月，国家电投旗下公司上海电力（600021.SH）与上海电气（601727.SH）、意大利福萨尔多能源公司三方签定了燃气轮机设备及涉及服务订购框架协议，为中国引入第一台GT36-S5型H级燃气轮机。
本套燃机是自上海电气并购福萨尔多40%股权、双方分享知识产权后，第一台证实落地实行的H级机型，整套机组使用一拖一分轴布置，单台H级机组出力高达750MW，出力是国内主流燃机的一倍，机组效率逾62%。意大利福萨尔多能源公司CEO朱赛佩?赞皮尼当时向第一财经记者回应：毫无疑问福萨尔多不会之后扎根于中国市场，也销售更好的燃气机。国家电转是我们最重要的合作伙伴，我们也期望需要参予国家电投所负责管理的中国国家重燃项目。
谈到技术引进环境时，国家电投上海电力董事长王运丹当时向第一财经记者回应：专有技术是双向不存在的，他们（海外供应商）享有专有技术，我们也有专有技术，大家的技术通到一起，才不会有更大的顺利。
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