生鲜电商相继关门 投重金发力冷链物流建设“开云·app”
生鲜电商是具有万亿潜在规模市场的大蛋糕，也是国内电商领域为数不多的**地。近日，记者从由中国国际贸易促进委员会、广州市政府主办的第三届中国广州国际食品食材展览会上得知，不少一脉相承于广州传统冻品行业的经销商们正在广州抢滩布局生鲜电商**最重要的一环 冷链物流。
前车之鉴：生鲜电商陆续关门目前，国内大部分电商、物流如天猫、顺风优品等都在投身于生鲜市场，将鲜肉、水果等冻品必要送到寻常百姓家。但这一B 2C模式**主要的问题在于用户市场需求仓储量较少，而冷链物流费用成本居高不下。据第16届广州亚运会登录供应商广州炜洹贸易有限公司总经理郑伟生估算，100元的牛排订单，B 2C物流成本就要占40元左右。
仅有以广州为事例，昔日红火的好帮手、谊万家等生鲜电商网站陆续关门，资金链脱落令其生鲜电商领域哀鸿遍野。但与目前市场上做到B 2C的生鲜电商定位有所不同，一脉相承于传统冻品行业经销行业的电商、物流企业，采行的模式是B 2B。也就是说，他们的终端客户不是个体消费者，而是仍然以来合作的货量较小的餐饮、商超等采购商。
零散的客户目前解决不了，成本太高，我们的目标是代替批发市场，广州格利冻品网总经理李军棉说道。李军棉在广东**的冻品批发市场广弘冻品交易中心做到了将近20年做生意，主要为大型肉类生产企业做到区域经销商。李军棉告诉他记者，如果没一级二级经销商，以鸡肉为事例，每吨食材需要增加2000-3000元的成本，消费者也可以**惜不吃到更为低廉的菜肴。未来博弈论：投重金辟冷链物流冻品对保鲜质量拒绝极高，不适合于被过多运输，中国**海鲜供应链企业亚洲渔港A SA P销售总监王友敏说道，增加中间环节后，冻品的污染也增加了，但生产型企业却是精力有限，必须线上线下好的模式拜托经销。
而冷链物流作为**核心的环节，因建设投资成本高、运输环节繁复等问题，仍然是生鲜电商被唱衰的主因之一。这也意味著在未来生鲜电商的博弈论中，先行在物流冷链布局才有潜在的优势。冷链物流中心成本有多低?从1994年就开始做到进口冻品贸易的郑伟生说道，今年他在广州芳村建设的1.5万吨库存量冷链物流中心首期竣工，早已投放3000万元，**惜投资支出为2.4亿元。而对于广州这样的特大型城市来说，如此级别的冷链物流中心还必须很多。
李军棉透漏，广弘8万吨级的冷库还是原本苏联协助建设的，目前显然过于用。物流方面，2004年亚运会期间，郑伟生就找到信息化的物流配送对冻品运输来说至关重要，库位管理、G PS定位、条码管理，任何一环细节都无法错误。据理解，今年顺丰替代性冷链覆盖面积城市将由目前的11大城市扩展到30-40个城市。
对于像顺丰优品和京东这样正在加大力度布局线下的生鲜电商，郑伟生指出，这些植根于于物流基因的电商显然在他们擅长于的**一公里不具备优势，但不管飞机怎么飞，**终要落在飞机场(冷链物流中心)上来。
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